Egzamin na prawo jazdy w nowym WORD? Może ich powstać 40

Nauka jazdy w Zamościu odnotowuje znaczący spadek liczby chętnych do odbycia kursu nauki jazdy, co przekłada się na liczbę klientów WORD. Taka sama sytuacja panuje w innych częściach kraju. Kryzys (a właściwie krach) na rynku nauki jazdy nie przeszkadza jednak w tworzeniu nowych WORD-ów.

WORD w Puławach i Łukowie?

Zarząd Województwa Lubelskiego podjął decyzję o rozpoczęciu konsultacji w sprawie zdawania egzaminów prawa jazdy w dwóch miastach Lubelszczyzny- Łukowie i Puławach.

W ciągu pięciu lat trzykrotnie władze Starostwa zwracały się z prośbą o utworzenie WORD w Puławach. Przeszkody prawne dawały za każdym razem negatywny skutek działań. Obiekt na który postawił Lubelski WORD to Park Naukowo- Technologiczny zlokalizowany na ulicy Mościckiego w Puławach. Władze WORD zastanawiają się nad profilem działalności- czy będzie to filia czy też ośrodek zamiejscowy, zapowiadają również że pierwsze egzaminy nowych kierowców odbędą się około pół roku. Koszt przystosowania budynków, zaopatrzenia w sprzęt, stworzenie placu manewrowego to 5 milionów złotych.


W kwietniu Sejm usunął ostatnią przeszkodę prawną dotyczącą otwarcia takiej placówki. Nowa ustawa pozwala na przeprowadzanie egzaminów na prawo jazdy kategorii A i B w 40 kolejnych miastach prezydenckich w kraju, które nie są miastami wojewódzkimi.

Utworzenie takiego ośrodka jest zasadne ze względu na liczbę chętnych. Podniosłoby to także rangę miasta - mówi starosta puławski Witold Popiołek.

Kolejny WORD zwalnia pracowników
WORD w Zamościu - zdecydowany spadek ilości egzaminów
Padają szkoły nauki jazdy
WORD Lublin zwalnia egzaminatorów

Będzie WORD w Kędzierzynie-Koźlu

W tym oddziale będzie można zdawać egzaminy na prawo jazdy w kategorii A i B Postanowiono otworzyć ośrodek, choć z danych wynika, że właśnie do takich egzaminów przystępuje młodzież z niżu demograficznego, więc liczba zdających maleje. Z naszych analiz jednak wynika, że utworzenie miniośrodka w Kędzierzynie-Koźlu jest rozsądnym pomysłem - mówi Tomasz Kostuś, wicemarszałek województwa opolskiego.

Teraz urząd marszałkowski wspólnie ze starostwem w Kędzierzynie-Koźlu poszukuje miejsca, gdzie taki ośrodek mógłby powstać. - Musi tam być plac manewrowy o powierzchni 2 tys. m kw. i budynek administracyjny. Trzeba też założyć system teleinformatyczny. Ponieważ w budżecie województwa nie ma aż takich pieniędzy, by w całości sfinansować powstanie ośrodka, starostwo kędzierzyńskie zadeklarowało partycypowanie w kosztach - wylicza Kostuś.

Szacunkowy że koszt powstania takiego ośrodka to ok. 1,5 mln zł.
Gdzie jeszcze mogą powstać nowe WORD-y?

Jak podaje serwis zdamyto.pl możliwość przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy uzyskały miasta (kolejność wg ilości mieszkańców):
Inowrocław,
Lubin,
Ostrowiec Świętokrzyski,
Ostrów Wielkopolski,
Gniezno, Pabianice,
Głogów,
Tomaszów Mazowiecki,
Kędzierzyn Koźle,
Stalowa Wola,
Bełchatów,
Mielec,
Tczew,
Świdnica,
Zgierz,
Ełk,
Pruszków,
Racibórz,
Zawiercie,
Starachowice,
Legionowo,
Wodzisław Śląski,
Puławy,
Radomsko,
Starogard Gdański,
Skarżysko Kamienna,
Wejherowo,
Kutno,
Otwock,
Zduńska Wola,
Kołobrzeg,
Żyrardów,
Nowa Sól,
Oświęcim,
Bolesławiec,
Knurów,
Stargard Szczeciński.

Główną przyczyną braku chęci otwarcia nowych Ośrodków mogą być po prostu pieniądze. Liczba osób zdających na prawo jazdy spada, a koszty utrzymania WORD nie należą do najmniejszych.

Egzamin praktyczny na prawo jazdy - nowe zasady od 2014 roku

Poważne zmiany czeka egzamin praktyczny na prawo jazdy. Już w 2014 roku ta część egzaminu na prawo jazdy ma składać się z trzech części: placu manewrowego, pierwszej pomocy i tzw. jazdy po mieście.

Zmieni się też jego forma i czas trwania.

Posłowie chcą zmienić egzamin na prawo jazdy, bo bardziej potrzebna jest umiejętność ratowania życia niż znajomość rozmiaru tablic rejestracyjnych.

Czytaj też

• Pierwsza pomoc obowiązkowa na egzaminie w WORD?
• Absurdalne pytania po cichu znikają z testów na prawo jazdy
• Egzaminator nie udzielił pierwszej pomocy podczas egzaminu

Źródło rp.pl/nauka jazdy Zamość

Egzamin na prawo jazdy możesz zdawać w obecności dwóch egzaminatorów

Na Twój wniosek egzamin praktyczny na prawo jazdy może nadzorować dwóch egzaminatorów.
Chęć zdawania egzaminu z dodatkowym egzaminatorem (nadzorującym) należy zgłosić w WORD odpowiednio wcześniej, możesz też wnioskować o udział egzaminatora nadzorującego w przypadku uzyskania dwukrotnie negatywnego wyniku egzaminu praktycznego. W tym drugim przypadku wniosek składa się do Marszałka Województwa.

Więcej o egzaminie na prawo jazdy tutaj na stronie "WORD Zamość"

Wniosek o utworzenie PKK może być złożony przez upoważnioną przez Ciebie osobę

Każda sprawa która jest załatwiana w Twoim imieniu wymaga udzielenia przez Ciebie stosownego pełnomocnictwa.

Tutaj znajdziesz wzór wniosku o udzielenie pełnomocnictwa do utworzenia PKK

Załatwienie egzaminu za 1000 zł. CBA w WORD Lublin

Zgodnie z wcześniejszą informacją: CBA wjechało do WORD Lublin w związku z podejrzeniem załatwienia za łapówkę egzaminu na prawo jazdy zatrzymano w łącznie 24 osoby w tym dwóch egzaminatorów i mechanika z WORD Lublin. Ten ostatni z WORD został wyprowadzony w kajdankach.

Wśród zatrzymanych jest też trzech właścicieli ośrodków szkolenia kierowców z Opola Lubelskiego, Kraśnika i Lublina, a także osoby, które pośredniczyły w przekazywaniu łapówek. Wszyscy zostali przewiezieni do Prokuratury Okręgowej w Lublinie.

CBA zwróciło się z prośbą o protokoły 30 egzaminów praktycznych przeprowadzonych w latach 2012-2013.
Czytaj więcej na Nauka jazdy Zamość

CBA w lubelskim Ośrodku Ruchu Drogowego

Śledztwo prowadzone przez CBA zaowocowało zatrzymaniem 24 osób. Wśród zatrzymanych jest dwóch egzaminatorów WORD Lublin a także kilku właścicieli nauk jazdy z Opola Lubelskiego, Kraśnika i Lublina.

Według prokuratury w WORD Lublin za 1000 zł można było kupić praktyczny egzamin na prawo jazdy.

Prokuratura podejrzewa o przyjmowanie łapówek i pośrednictwo 50-letniego Romana P., 59-letniego Bogdana L., 49-letniego Edward K., 64-letniego Zdzisława M. i 62-letniego Bogusław B. Według naszych ustaleń podejrzani z WORD to Bogusław B., Bogdan L. i Edward K.

Beata Syk-Jankowska, rzecznik Prokuratury Okręgowej w Lublinie: Wystąpiliśmy do sądu o aresztowanie na trzy miesiące Romana P., właściciela szkoły nauki jazdy ze Strzeszkowic oraz Bogdana L. i Edwarda K. Podejrzani usłyszeli zarzut płatnej protekcji.

Według nieoficjalnych informacji, egzaminator Bogusław B. przyznał się do powoływania się na wpływy, ale nie do brania łapówek. Wyszedł na wolność za kaucją.

Za nauka jazdy zamość

Nowy element egzaminu na prawo jazdy?

Proponowana zmiana do ustawy o kierujących wprowadza kolejny element egzaminu praktycznego - sprawdzenie umiejętności jazdy energooszczędnej.

Polska zgodnie z wytycznymi Unii Europejskiej staje się krajem coraz bardziej przyjaznym misiom polarnym.


Wśród obowiązujących elementów egzaminu praktycznego na prawo jazdy znalazł się nowy zapis artykułu 51 - sprawdzenie umiejętności jazdy energooszczędnej.



Tekst obowiązujący:

Art. 51:

1. Egzamin państwowy jest przeprowadzany w celu sprawdzenia kwalifikacji osoby egzaminowanej (...)

2) sprawdzenia umiejętności w zakresie zgodnego z przepisami, bezpiecznego, sprawnego i nieutrudniającego innym uczestnikom ruchu poruszania się, odpowiednio do uprawnienia, o które ubiega się osoba zdająca egzamin, w ruchu drogowym motorowerem, pojazdem silnikowym lub zespołem pojazdów składającym się z takiego pojazdu i przyczepy oraz tramwajem.

Czy zmieniony zapis nie jest kolejnym utrudnieniem egzaminu na prawo jazdy?


Proponowana zmiana



Czytaj też: Egzamin na prawo jazdy będzie (jeszcze) trudniejszy?

Testy na prawo jazdy będą tajne czy jawne?

Autorzy zmian w ustawie o kierujących określają czy testy na prawo jazdy mogą być tajne czy jawne.




Artykuł 39. ustawy o kierujących proponuje się w brzmieniu

Na egzaminie, o którym mowa odpowiednio w art. 33 ust. 1 pkt 7, stosuje się pytania egzaminacyjne pochodzące z katalogu pytań zatwierdzonego przez ministra właściwego do spraw transportu. Katalog pytań oraz pytania zawarte w teście egzaminacyjnym nie stanowią informacji publicznej w rozumieniu przepisów o dostępie do informacji publicznej.


Czy to oznacza, że pytania będą tajne?

Odpowiedzi na to pytanie należy szukać w uzasadnieniu proponowanych zmian:





Przepis nic jednak nie mówi o możliwości publikowania pytań - taka informacja pojawiła się w uzasadnieniu opublikowanym wraz z projektem noweli.

Testy na prawo jazdy będą więc tajne czy jawne? Wszystko zależy od interpretacji...


Aktualne testy na prawo jazdy

Rozwiązuj testy na prawo jazdy takie jak na WORD.

Ministerstwo będzie odpowiedzialne za pytania w teście na prawo jazdy. Powstanie komisja i fundusz

Ministerstwo transportu będzie  za treść pytań testu na prawo jazdy. Powstanie też specjalna komisja i... specjalny fundusz - zasilany z kasy WORD.

Odpowiedzialność za pytania

Przed zmianami wprowadzonymi 19 stycznia 2013 za pytania w teście na prawo jazdy odpowiadał minister transportu. Pule pytań można było bez problemu ściągnąć z ministerialnego serwera.


Wprowadzone zmiany zrzuciły odpowiedzialnośc za pytania na WORD-y. Pytania tworzone były dla WORD a nie do WORD.

Najnowsza zmiana w ustawie o kierujących odpowiedzialnością za pytania obarcza resort transportu.
Pytaniami zajmie się komisja

Powołana zostanie specjalna do spraw pytań egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie państwowym na prawo jazdy. Jej zadaniem będzie weryfikacja i rekomendowanie do zatwierdzenia pytań egzaminacyjnych.
Tworzy się Fundusz...

Celem funduszu jest finansowanie wydatków związanych z utworzeniem, rozwojem i funkcjonowaniem systemu przeprowadzania części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy.

Jak zasilany będzie fundusz? Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego odprowadzać będą 15% opłaty za przeprowadzenie części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy. Fundusz zasilany też będzie z odsetek za zwłokę pobieranych z tytułu nieterminowo przekazywanych środków.

Dysponentem funduszu będzie minister właściwy do spraw transportu.



Nowe artykuły w ustawie o kierujących
Art. 57a

1. Minister właściwy do spraw transportu powołuje komisję do spraw pytań egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie państwowym na prawo jazdy.

2. Komisja, o której mowa w ust. 1 weryfikuje i rekomenduje do zatwierdzania ministrowi właściwemu transportu scenariusze, wizualizacje i opisy wchodzące w skład pytań egzaminacyjnych, o których mowa w art. 51 ust. 2a pkt 2.

3. Komisja, o której mowa w ust. 1 rozpatruje scenariusze, wizualizacje i opisy wchodzące w skład pytań egzaminacyjnych, przygotowane na zlecenie Ministra właściwego ds. transportu, a także zaproponowane przez podmioty zewnętrzne i osoby prywatne.

4. Komisja prowadzi bieżącą analizę, aktualizację i weryfikację scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych zatwierdzonych przez Ministra właściwego do spraw transportu, Aktualizacja scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie państwowym odbywa się nie rzadziej niż raz na kwartał.

5. W przypadku rekomendacji do zatwierdzenia scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzące w skład pytań egzaminacyjnych przekazanych przez podmioty zewnętrzne oraz przez osoby prywatne, komisja wystawia zaświadczenie o zatwierdzeniu poszczególnych scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych przez Ministra właściwego do spraw transportu.

6. W przypadku braku rekomendacji do zatwierdzenia scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzące w skład pytań egzaminacyjnych przekazanych przez podmioty zewnętrzne oraz przez osoby prywatne przekazane propozycji komisja odsyła nie wskazując uzasadnienia dla braku rekomendacji.

7. Podmiotom zewnętrznym i osobom prywatnym które przekazały propozycje scenariuszy, wiualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych nie przysługuje wynagrodzenie za przesłane projekty oraz wynagrodzenie za wykorzystanie przesłanych propozycji podczas egzaminów państwowych na prawo jazdy.

8. Zaświadczenie, o którym mowa w ust. 4 może być wykorzystane do celów marketingowych ze wskazaniem scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych, których dotyczy. Prawo do wykorzystania zaświadczenia do celów marketingowych przysługuje wyłącznie podmiotom i osobom, którym je wydano i nie może być zbyte, wynajęte, wydzierżawione lub w inny sposób udostępnione podmiotom i osobom trzecim.

9. Minister właściwy do spraw transportu zapewnia z części budżetu państwa, której jest dysponentem, środki na prowadzenie działalności komisji i jej obsługę.
Art. 57b

Dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego, dokonuje, z zachowaniem przepisów ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759, z późn. zm.), wyboru dostawcy systemu teleinformatycznego, o którym mowa w art. 51 ust. 2a pkt 1.
Art. 57c

1. Tworzy się Fundusz - System przeprowadzania części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy, zwany daje “Funduszem”, którego dysponentem jest minister właściwy do spraw transportu.

2. Fundusz jest państwowym funduszem celowym

3. Przychodem funduszu są:

1) 15% opłaty za przeprowadzenie części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy przekazywane przez Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego,

2) odsetki za zwłokę pobierane z tytułu nieterminowo przekazywanych środków;

4. Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego obowiązane są do przekazania części opłaty za przeprowadzenie części teoretycznej egzaminu państwowego, o której mowa w ust. 4 w terminie 30 dni od dnia przeprowadzenia części teoretycznej egzaminu państwowego.

5. Od nieterminowo przekazanych środków pobiera się odsetki za zwłokę, w wysokości odsetek należnych za nieterminowe regulowanie zobowiązań podatkowych.

6. Do należności oraz odsetek za zwłokę stosuje się odpowiednio przepisy działu III ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2012 r. poz. 749 i 1101), z tym że uprawnienia organów podatkowych przysługują ministrowi właściwemu do spraw transportu.

7. Ściągnięcie należności następuje na podstawie przepisów ustawy z dnia 17 czerwca 1966 r. o postępowaniu egzekucyjnym w administracji (Dz. U. z 2012 r. poz. 1015) – w zakresie egzekucji obowiązków o charakterze pieniężnym.

8. Wydatki Funduszu są przeznaczone na finansowanie wydatków związanych z utworzeniem, rozwojem i funkcjonowaniem systemu przeprowadzania części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy, części teoretycznej egzaminu dla kandydatów na instruktorów nauki jazdy, części teoretycznej egzaminu dla kandydatów na instruktorów techniki jazdy, części teoretycznej egzaminu weryfikacyjnego dla kandydatów na egzaminatorów.
Art. 57d

1. Minister właściwy do spraw transportu określi w drodze rozporządzenia:

1) Szczegółową organizację, tryb działania oraz sposób przeprowadzania weryfikacji pytań egzaminacyjnych przez komisję,

2) Szczegółowe zasady zgłaszania propozycji scenariuszy, wizualizacji i opisów stosowanych w pytaniach egzaminacyjnych, oraz wzory dokumentów stosowanych w tych sprawach,

3) Szczegółowe zasady i tryb wystawiania i przekazywania zaświadczenia, o którym mowa w art. 57a ust. 4 oraz wzory dokumentów z tym związanych,

4) Szczegółowy sposób wykorzystania zaświadczenia o którym mowa w art. 57a ust. 4 ustawy oraz wzory dokumentów stosowanych w tych sprawach,

5) Sposób finansowania pracy komisji i wykorzystania środków z funduszu, o którym mowa w art. 57c ust. 1

2. W rozporządzeniu, o którym mowa w ust. 1, należy uwzględnić w szczególności:

1) skład komisji oraz wymagania merytoryczne dotyczące członków komisji,

2) wzory i opisy funduszy służących do zgłaszania propozycji scenariuszy, wizualizacji i opisów stosowanych w pytaniach egzaminacyjnych,

3) sposób, tryb i terminy przeprowadzania procedury weryfikacyjnej zgłoszonych scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych,

4) koszty funkcjonowania komisji, koszty utworzenia, weryfikacji i przekazania do zatwierdzenia scenariuszy, wizualizacji i opisów wchodzących w skład pytań egzaminacyjnych.

Będzie możliwość wglądu do pytań z testu na prawo jazdy - pod jednym warunkiem.

Projekt zmian ustawy o kierujących pojazdami przewiduje możliwość wglądu do pytań egzaminacyjnych pod jednym warunkiem:

Art 52a projektu mówi:

Na wniosek osoby, która uzyskała negatywny wynik w części teoretycznej egzaminu państwowego, podmiot organizujący egzamin udostępnia tej osobie do wglądu pytania egzaminacyjne, na które osoba ta udzieliła nieprawidłowej odpowiedzi, wraz z informacją o brzmieniu odpowiedzi prawidłowych.


Oznacza to, że osoba która zdawała teoretyczny egzamin na prawo jazdy będzie miała możliwość wglądu do pytań jeśli wynik egzaminu będzie negatywny. Udostępnione będą tylko te pytania na które udzielono negatywnej odpowiedzi.

Próg zdawalności w testach na prawo jazdy bez zmian - komunikat Ministerstwa

Wbrew pogłoskom, próg punktowy pozostanie bez zmian.

W związku z pojawiającymi się informacjami oraz publikacjami prasowymi, które dotyczą rzekomych planowanych zmian w systemie uzyskiwania uprawnień do kierowania pojazdami, Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej informuje, że:

Resort transportu nie prowadzi ani nie planuje żadnych prac nad zmianą zasad zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy, a także nie prowadzi ani nie planuje żadnych prac, mających na celu zmianę tzn. punktacji egzaminu teoretycznego, która skutkowałaby zmniejszeniem liczby punktów koniecznych do zdania egzaminu państwowego na prawo jazdy.

W ocenie Ministerstwa obniżanie progu zdawalności, a więc bezpośrednio także wymagań co do osób, które uzyskają prawo jazdy, byłoby działaniem negatywnie wpływającym na poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Analiza informacji napływających z ośrodków szkolenia kierowców oraz Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego wskazuje, że zmiana sposobu przeprowadzania części teoretycznej egzaminu państwowego na prawo jazdy, która została wprowadzona w styczniu 2013 roku, skutkuje poprawą jakości szkolenia kandydatów na kierowców.

Za WORD Zamość

Ujednolicona baza pytań z egzaminu teoretycznego.

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej chce, aby baza pytań wykorzystywanych podczas egzaminu teoretycznego na prawo jazdy została ujednolicona.

23 października br. podczas posiedzenia Sejmu RP, Sekretarz Stanu w MTBiGM Zbigniew Rynasiewicz poinformował, że konieczne jest przeprowadzenie zmiany w ustawie o kierujących pojazdami, która zapewni, że kandydaci na kierowców będą zdawać w całym kraju egzamin teoretyczny na jednolitych zasadach.


Baza zweryfikowanych, ujednoliconych pytań, zawierać będzie docelowo ponad 3 000 pozycji.

Resort transportu ma również zamiar wprowadzić rozwiązania gwarantujące jawność docelowej bazy pytań.

W którym WORD zdawalność testów jest najwyższa?

Zdawalność testów zdecydowanie poprawiła się.
WORD w Olsztynie uzyskał najwyższy wynik zdawalności. Tam 54 % zdających testy zalicza za pierwszym podejściem.
Za WORD Zamość.

Ośrodki nauki jazdy padają jak muchy

Średnio ok 100 szkół nauki jazdy przestaje istnieć w ciągu miesiąca. To głównie efekt zmian w egzaminach na prawo jazdy wprowadzonych 19 stycznia 2013. Liczba szkół nauki jazdy spadła też i w Zamościu.


ITS obliczył, że od początku tego roku zlikwidowano lub zawieszono działalność ponad 1,1 tys. szkół nauki jazdy.

Janusz Chmielowiec, prezes gdańskiego oddziału Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców w rozmowie z Gazetą Prawną mówi:

Profil kandydata na kierowcę wydawany jest tylko w starostwie zameldowania. Kursant ostatnio chciał wyrobić PKK, ale urząd odesłał go z kwitkiem. W efekcie nie mógł zgłosić się na kurs szkoleniowy. Wcześniej wystarczyło zgłosić się prosto do szkoły jazdy. Współpracowaliśmy z lekarzami, całą sprawę można było załatwić w kilka tygodni.

Ministerstwo Transportu: młodym wystarczy komunikacja miejska.

A co na to Ministerstwo Transportu? Tłumaczy się, że tak liczne plajty to efekt niżu demograficz­ne­go i zmiany przyzwyczajeń. Sugeruje, że młodym wystarcza komunikacja miejska.

Czy wyprzedzanie z prawej strony na jezdni jednokierunkowej uzależnione jest od ilości pasów ruchu?

Pytanie z nowych testów na prawo jazdy. Czytaj więcej na WORD Zamość.

Wyprzedzanie w przeważającej liczbie wypadków powinno odbywać się poprzez przejeżdżanie z lewej strony pojazdu wyprzedzanego. W niektórych przypadkach wyprzedzanie może czy wręcz musi odbywać się z lewej strony.


Zasady wyprzedzania z prawej strony reguluje artykuł 24. ust. 3. ustawy Prawo o ruchu drogowym.

Art. 24.

3. Kierujący pojazdem jest obowiązany przy wyprzedzaniu przejeżdżać z lewej strony wyprzedzanego pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 4, 5, 10 i 12.
4. Pojazd szynowy może być wyprzedzany tylko z prawej strony, chyba że położenie torów uniemożliwia takie wyprzedzanie lub wyprzedzanie odbywa się na jezdni jednokierunkowej.
5. Wyprzedzanie pojazdu lub uczestnika ruchu, który sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo, może odbywać się tylko z jego prawej strony.

10. Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 i 7:
1) na jezdni jednokierunkowej;
2) na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do jazdy w tym samym kierunku.

12. Kierujący rowerem może wyprzedzać inne niż rower powoli jadące pojazdy z ich prawej strony.

Wyprzedzanie z lewej prawej strony na jezdni jednokierunkowej jest zatem uzależnione od ilości pasów ruchu. 

WORD Zamość - nowe testy na prawo jazdy z opisem i komentarzem.

Jazda na zimny łokieć jest jak papierosy

Wielu kierowców kwalifikuje się do ponownego przeszkolenia i nie chodzi tu jedynie o jazdę z nadmierną prędkością czy nieznajomość przepisów ruchu drogowego.

Zimny łokieć lub ekierka, jednoręki bandyta, mydełko Fa (pchanie kierownicy zamiast jej ciągnięcia) - sposobów na jazdę jest wiele, ale żaden z nich nie jest prawidłowy. Ani bezpieczny. Można wręcz powiedzieć, że jazda na zimny łokieć jest jak papierosy.

Co ciekawe, celują w tym kierowcy, albo bardzo młodzi wiekiem, albo tacy, którzy za kółkiem czują się zbyt pewnie. Najwyraźniej, wychodząc z założenia, że odprężona pozycja jest mniej męcząca, zanadto odchylają oparcie fotela. Niektórzy do tego stopnia, że oglądają świat przez boczną... tylną szybę.

Właściwa pozycja za kierownicą - banał?

Gdy:  Siedzisz zbyt blisko kierownicy 
Grozi Ci: Brak możliwości szybkiej reakcji - łokcie kolidują z tułowiem, punkt oparcia ciała przeniesiony częściowo na kierownicę, którą przez to trudniej obracać, oraz "nokaut" w razie wypadku czołową poduszką gazową wybuchającą zbyt blisko twarzy

Gdy: Siedzisz za daleko 
Grozi Ci: Utrudnione obracanie kierownicą, której wieniec w tej pozycji zbyt łatwo może się wyślizgnąć, brak precyzji w operowaniu pedałem sprzęgła i hamulca; niemożność wystarczająco mocnego wciśnięcia pedału podczas hamowania awaryjnego, w razie zderzenia czołowego realne ryzyko złamania prawej kości udowej, stawu biodrowego i miednicy (skutek naciskania pedału hamulca nogą wyprostowaną w kolanie)

Gdy: Masz zbyt luźny, źle wyregulowany pas bezpieczeństwa 
Grozi Ci: Ryzyko złamania żeber, obojczyka, obrażenia wewnętrzne jamy brzusznej, wyślizgnięcie się spod pasa, przecięcie tętnicy szyjnej, uderzenie w kierownicę siłą niewiele mniejszą od tej, jaka towarzyszy uderzeniu bez zapiętego pasa

Gdy: Masz zbyt nisko ustawiony zagłówek 
Grozi Ci: Ryzyko ciężkiego urazu odcinka szyjnego (włącznie ze złamaniem kręgów) kręgosłupa wskutek najechania od tyłu przez inne auto (szczególnie niebezpieczne i przez lata niedoceniane uderzenia typu whiplash- smagnięcie biczem)

Przygotuj się do jazdy

Właściwa pozycja za kierownicą ma przede wszystkim zapewnić Ci bezpieczeństwo.
Właściwe ustawienie fotela i kierownicy zajmuje dosłownie kilkadziesiąt sekund!

1. Przesuń fotel tak, aby twoja lewa noga pozostała lekko zgięta w kolanie po wciśnięciu do końca pedału sprzęgła. W autach z automatyczną skrzynią biegów - po położeniu całej stopy na podłodze obok pedału hamulca.
2. Poszukaj optymalnej dla siebie wysokości siedziska fotela. Masz tutaj sporą dowolność, ale unikaj skrajności.
3. Wyreguluj kąt pochylenia oparcia fotela do takiej pozycji, by dotknąć szczytu kierownicy przegubem wyprostowanej ręki, bez odrywania pleców od oparcia fotela.
4. Jeżeli wciąż czujesz dyskomfort, masz np. wrażenie, że pedały znajdują się za blisko, a kierownica zbyt daleko, użyj regulacji osiowej kierownicy. Niektóre samochody mają więcej możliwości regulacji, np. podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa, podparcia ud - warto z nich skorzystać.
5. Wyreguluj zagłówek, tak by znajdował się na wysokości szczytu głowy.
6. Dopiero teraz ustaw wszystkie lusterka.
7. Zapnij pas. Skoryguj górny punkt jego mocowania, tak by znalazł się w połowie szerokości obojczyka. Dociągnij pas, żeby ściśle przylegał.
8. Podczas jazdy zawsze staraj się trzymać kierownicę oburącz, układając dłonie w pozycji za piętnaście trzecia lub za dziesięć druga.

Na temat

• Czym jest martwy punkt?
• Bezpiecznie i wygodnie za kierownicą
• Nauka zimowej jazdy
• Jak ustawić lusterka?
• Mamo, pasy. A po co? Przecież ja wiem gdzie jestem
• Ustawienie fotela i lusterek - po co mi to?
• Ubranie - nauka zimowej jazdy
• Zniesione kursy na prawo jazdy?

Czy za rok na egzaminie na prawo jazdy znajdzie się dodatkowy egzamin z pierwszej pomocy przedmedycznej. I to praktyczny z użyciem fantoma i defibrylatora! Takie rozwiązanie proponuje posłanka PO, Beata Bublewicz.

Jeżeli proponowane zmiany wejdą w życie nowy egzamin na prawo jazdy może obowiązywać za rok od uchwalenie przepisów. Taki okres przejściowy wprowadzili do projektu pomysłodawcy.


W rozmowie z RMF FM autorka zmian  pomysłu przekonuje: 
Wiele ofiar wypadków drogowych udałoby się uratować, gdyby ich uczestnicy lub świadkowie znali zasady udzielania pierwszej pomocy. W związku z tym zastanawialiśmy się, gdzie jest takie miejsce, taki moment w życiu dorosłego człowieka, kiedy mógłby profesjonalnie nauczyć się udzielania pierwszej pomocy. Doszliśmy do wniosku, że jest to oczywiście egzamin na prawo jazdy. Każdy kandydat na kierowcę musi umieć udzielić pierwszej pomocy. 

Obecny egzamin to fikcja?

Zdaniem Beaty Bublewicz teoretyczny egzamin z pierwszej pomocy wchodzący w skład testów na prawo jazdy który obowiązuje obecnie to fikcja:
Najlepiej, żeby taki egzamin był przeprowadzany w praktyce. Jak kierowca, który nadjedzie po wypadku, udzieli pierwszej pomocy to da poszkodowanej osobie szansę i tak na to trzeba patrzeć.

Egzamin z udzielania pierwszej pomocy w WORD przeprowadzany będzie pod okiem lekarzy lub ratowników medycznych.

Nie będzie konieczności dodatkowych zajęć w szkołach nauki jazdy. Już teraz kurs na prawo jazdy obejmuje co najmniej dwie godziny zajęć z pierwszej pomocy.

Źródło RMF FM / Nauka jazdy Zamość

Porozumienie ITS/PWPW w sprawie nowej bazy pytań w WORD

Oto wspólny komunikat konsorcjum firm PWPW/ITS w sprawie wspólnej bazy pytań w teście na prawo jazdy.

"Do 23 września powstanie konsorcjum ITS i PWPW, które w całym kraju obsłuży proces egzaminowania kierowców w oparciu o system teleinformatyczny PWPW oraz bazę pytań ujednoliconą przez ITS i zweryfikowaną przez ekspertów MTBiGM.


28 sierpnia odbyło się posiedzenie Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego z udziałem Macieja Jankowskiego, Podsekretarza Stanu w MTBiGM. W trakcie spotkania zaprezentowano plan ujednolicenia systemu oraz bazy pytań egzaminacyjnych we wszystkich ośrodkach ruchu drogowego.


W najbliższych dniach PWPW i ITS uzgodnią harmonogram migracji WORDów z systemu dotychczas utrzymywanego przez ITS do systemu PWPW. Do 6 września harmonogram zostanie przekazany przewodniczącemu Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu oraz Ministrowi Zbigniewowi Rynasiewiczowi, Sekretarzowi Stanu w MTBiGM. Zgodnie z deklaracjami złożonymi podczas obrad komisji, wdrożenie powinno zakończyć się najpóźniej do 30 listopada 2013r.


Dzięki przyjętym rozwiązaniom w 2014 roku wszystkie WORD będą przeprowadzać egzamin państwowy na prawo jazdy z wykorzystaniem jednolitego systemu teleinformatycznego oraz jednolitej bazy pytań egzaminacyjnych, zatwierdzanej przez MTBiGM. System będzie połączony interfejsem z systemem wydawania uprawnień do kierowania funkcjonującym w starostwach. W ten sposób połączone systemy zapewnią w pełni elektroniczny obieg informacji pomiędzy starostwem, OSK, WORD i CEPiK."

Źródło: ITS/PWPW / Nauka jazdy w Zamościu

Nowe testy będzie można zaskarżyć

Firmy odpowiedzialne za przygotowanie testów na prawo jazdy (pwpw / its) zapewniają, że w ich bazach absurdalnych pytań nie ma. Problem w tym, że nie sposób tego sprawdzić, bo bazy pytań są tajne. Kursanci nie mogą się na nie poskarżyć do ministra transportu, bo ten od stycznia zrezygnował z nadzoru nad pytaniami.

Egzamin na prawo jazdy musi się odbywać w całej Polsce według takich samych reguł i pod nadzorem ministra – informuje "Rzeczpospolita".


Projekt zmian w ustawie o kierujących pojazdami ma zmienić ten stan rzeczy i jest już gotowy.


Obecnie właścicielami praw majątkowych do części teoretycznej państwowego egzaminu stały się firmy a minister do jakości pytań dziś nic nie ma. Nie wiadomo nawet, kto jest ich autorem.

Odkąd wprowadzono zmiany w przeprowadzaniu egzaminów na prawo jazdy (19 stycznia 2013 r.) średnio zaledwie 20 do 30 proc. zdających przechodzi pomyślnie przez test na prawo jazdy. W pierwszych dniach w niektórych ośrodkach było to nawet niecałe 8 proc. Nowy egzamin zaskoczył kandydatów i szkoły nauki jazdy, które nie potrafią do niego skutecznie przygotować.

Testy na prawo jazdy on-line.

Źródło: Nauka jazdy w Zamościu.

Porozumienie PWPW/ITS - będzie jedna baza pytań?

Wkrótce obowiązujące pytania na prawo jazdy mogą stać się nieaktualne. Nastąpiło porozumienie między wcześniej konkurującymi przedsiębiorstwami - PWPW / ITS. W ramach tego porozumienia ma powstać konsorcjum Instytutu Transportu Samochodowego i Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych, które ma kompleksowo obsługiwać Ośrodki Egzaminowania: zapewniając system teleinformatyczny i program egzaminacyjny.

Pytania egzaminacyjne zostaną sprawdzone przez Ministerstwo Transportu i będą jednakowe we wszystkich WORD-ach.

Do końca listopada wszystkie Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego mają już działać na nowym systemie ITS/PWPW. Oznacza to koniec papierowego obiegu dokumentów w Ośrodkach, które do tej pory funkcjonowały z oprogramowaniem ITS/Sygnity. Do tej pory w różnych WORDach obowiązują dwie bazy pytań egzaminacyjnych: pierwsza stworzona przez PWPW oraz druga autorstwa ITS/Sygnity, wg wielu opinii egzamin z pytaniami PWPW jest trudniejszy.

Czy po połączeniu "baz pytań" egzamin będzie łatwiejszy? Sprawdź swoje przygotowanie i ucz się z naszych testów online:

Nowe testy na prawo jazdy 2013
Źródło ZdamyTo.pl / Nauka jazdy w Zamościu

Policja zatrzymała instruktorów nauki jazdy

Policja zatrzymała czterech instruktorów nauki jazdy. Usłyszeli 45 zarzutów za które może grozić nawet 8 lat więzienia.

Mężczyźni podejrzani są o wystawianie w zamian za łapówki zaświadczeń o ukończeniu dodatkowego szkolenia na prawo jazdy.

Jak ustalili śledczy, instruktorzy jednej z gliwickich szkół nauki jazdy w zamian za pieniądze wystawiali fałszywe zaświadczenia o ukończeniu dodatkowego szkolenia na prawo jazdy. W rzeczywistości osoba, dla której wystawiony był dokument, nie odbyła takiego szkolenia w ośrodku wskazanym w zaświadczeniu. Szkoleniowiec otrzymywał 50 złotych za "lewy" dokument - wynika z ustaleń śledztwa. Instruktorzy decyzją prokuratora zostali objęci policyjnym dozorem.

Za zarzucane im przestępstwa każdemu z nich grozi do 8 lat więzienia.

O co chodzi z tymi tramwajami??

...czyli kto ma pierwszeństwo na skrzyżowaniu i dlaczego tramwaj?

Kiedy tramwaj ma pierwszeństwo a kiedy należy mu go ustąpić? A może wystarczy ustąpić mu miejsca zamiast pierwszeństwa?

Przepisy regulujące pierwszeństwo przejazdu tramwaju są dość trudne, mają z nimi problemy nawet kierowcy, nic więc dziwnego, że są one trudnie do zrozumienia przez Was.

Poniżej przepisy regulujące pierwszeństwo przejazdu trawmajów.

Nie taki diabeł straszny... ;)

Czytaj więcej na stronie nauki jazdy w Zamościu.

Kiedy zachować szczególną ostrożność?

Kodeks drogowy w zależności od sytuacji nakazuje zachowanie ostrożności lub szczególnej ostrożności. Kiedy więc należy zachować szczególną ostrożność a kiedy wystarczy ostrożność "zwykła"?


Art 3. ust. 1 Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga – szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem za-kłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.

Art 3. ust. 2. Przepis ust. 1 stosuje się odpowiednio do osoby znajdującej się w pobliżu drogi, jeżeli jej zachowanie mogłoby pociągnąć za sobą skutki, o których mowa w tym przepisie.

Kto ma zachować ostrożność?

Jak wynika z powyższego cytatu, kodeks drogowy obowiązuje nie tylko osoby znajdujące się na drodze. Jego zapisy obowiązują zatem:
Uczestników ruchu drogowego (kierujący pojazdem, pieszy czy osoba znajdująca się w pojeździe)
Innych osób znajdujących się na drodze, poza uczestnikami ruchu (osoba wykonująca prace remontowe)
Osób znajdujących się poza drogą i w jej pobliżu a których zachowanie może mieć wpływ na ruch na drodze (dzieci na placu zabaw, osoba powodująca zadymianie poprzez np palenie liści)

Kiedy "zwykła" ostrożność?

Obowiązek zachowania ostrożności dotyczy każdego uczestnika ruchu drogowego, każdej osoby znajdującej się na drodze lub też poza nią. Ostrożność dotyczy każdego bez wyjątku, zawsze i wszędzie - w miejscach o których wspomina kodeks drogowy --> Czytaj: Kto ma zachować ostrożność?


Przejawem zachowania ostrożności przez kierującego pojazdem będzie więc zredukowanie prędkości podczas przejeżdżania w pobliżu placu zabaw czy osiedla mieszka mieszkaniowego.

Także osoba znajdująca się w pojeździe - jako np pasażer - powinna zachować ostrożność, np podczas wysiadania z pojazdu.


"Kierowca ma obowiązek nie tylko prowadzić pojazd zgodnie z obowiązującymi zakazami i nakazami lecz także w sposób rozważny i ostrożny"


Kodeks drogowy nie określa jakie twoje zachowanie będzie przejawem zachowania ostrożości.

Kiedy szczególna ostrożność?

Obowiązek zachowania szczególnej ostrożności dotyczy wyłącznie konkretnych osób znajdujących się w konkretnych sytuacjach drogowych. Zarówno wspomniane osoby jak i sytuacje drogowe zostały precyzyjnie wskazane przez kodeks drogowy.

W przeciwieństwie do "Ostrożności" kodeks drogowy definiuje pojęcie ostrożności szczególnej i Twój sposób zachowania będący przejawem jej zachowania:



Art. 2. ust. 22. Szczególna ostrożność – ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i do-stosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniają-cych się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie.



Do zachowania szczególnej ostrożności obowiązuje cię:

• każdy minięty znak ostrzegawczy,
• migający lub stały sygnał żółty umieszczony na przeszkodzie albo migający sygnał żółty nadawany przez sygnalizator.

Szczególną ostrożnośc powinien zachować:
Kierujący pojazdem podczas:

• włączania się do ruchu,
• zmiany kierunku jazdy lub zajmowanego pasa ruchu, 
• cofania, 
• wyprzedzania, 
• zbliżania się do skrzyżowania, 
• przecinania się kierunków ruchu poza skrzyżowaniem
• zbliżania się do przejścia dla pieszych, 
• zbliżania się do przejazdu dla rowerzystów oraz skręcania w drogę poprzeczną,
• przejeżdżaniu obok oznakowanego przystanku tramwajowego lub przystanku przystanku innego pojazdu komunikacji publicznej nieznajdującego się przy chodniku, 
• zbliżania się do przejazdu kolejowego lub tramwajowego oraz podczas przejeżdżania przez te przejazdy, 
• jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, 
• przejeżdżania obok pojazdu do nauki jazdy lub egzaminowania oznaczonego literą "L". Poprzez "przejeżdżanie obok rozumie się wymijanie, omijanie tego pojazdu oraz jazdę za nim, 
• jazdy pojazdem uprzywilejowanym "w akcji" w sytuacji niestosowania się do przepisów ruchu drogowego dotyczących zatrzymania i postoju, oraz sygnałów drogowych,
• jazdy pojazdem wykonującym prace remontowe, modernizacyjne lub porządkowe w przypadku niestosowania się do przepisów dotyczących jazdy po jezdni, lub przy jej prawej krawędzi, oraz o zatrzymaniu i postoju, 
• przejeżdżania obok autobusu szkolnego, 
• omijaniu pojazdu przewożącego zorganizowaną grupę dzieci lub młodzieży w wieku do 18 lat w czasie ich wsiadania lub wysiadania,
• omijania oznakowanego pojazdu przeznaczonego konstrukcyjnie do przewozu osób niepełnosprawnych, w czasie wsiadania lub wysiadania osoby niepełnosprawnej,
• prowadzenia pojazdu nienormatywnego.

Pieszy podczas:

• przechodzania przez torowisko,
• przechodzenia przez jezdnię.

Kierujący rowerem podczas:

• korzystania z drogi dla rowerów i pieszych ,
• korzystania z chodnika lub drogi dla pieszych .

Uprawniona osoba niepełnosprawna o obniżonej sprawności ruchowej:

• kierując pojazdem samochodowym oraz kierujący pojazdem przewożącym taką osobę w przypadku nie stosowania się do zakazów wyrażonych znakami: B-1 , B-3, B-4, B-10, B-35, B-37, B-38 , B-39.

Zatem:
Podczas manewrów omijania i wymijania wystarczy zachowanie "Ostrożności", chyba, że wykonywany jest manewr omijania/wymijania pojazdu egzaminacyjnego lub nauki jazdy.
Wyprzedzanie wymaga już zachowania "Szczególnej ostrożności"
Przejeżdżanie obok pojazdu uprzywilejowanego nie wymaga zachowania "Szczególnej ostrożności", jednak kierujący tym pojazdem podczas jazdy powinien zachować tą ostrożność, jeśli nie stosuje się do przepisów ruchu drogowego dotyczących zatrzymania i postoju, oraz sygnałów drogowych.

Źródło: Nauka jazdy w Zamościu

Słaba zdawalność nowych testów?

A może tradycyjne materiały do kursu na prawo jazdy nie potrafią sprostać wymaganiom nowego egzaminu na prawo jazdy?

Wprowadzona 19 sycznia zmiana w systemie egzaminowania wprowadziła niemałą rewolucję. Testy na prawo jazdy były tylko jednym z elementów jakie zmieniono. Słaba zdawalność egzaminów teoretycznych może wynikać min z materiałów dydaktycznych z jakich korzystają kursanci (tradycyjna płytka z testami + książka). Może więc czas na zmianę?

Wyobraź sobie podręcznik, w którym wiedza ekspertów podana jest przystępnie i ciekawie, który zawiera mnóstwo ruchomych ilustracji, a swoją wiedzę możesz sprawdzać rozwiązując mulimedialne ćwiczenia.

Takim "podręcznikiem" jest właśnie e-kurs ZdamyTo.pl

Czym jest e-kurs czyli multimedialny podręcznik na prawo jazdy?

• ponad 500 ruchomych animacji z głównym bohaterem sportową "elką" ZdamyTo :)
• kontrola swojej wiedzy przez przycisk "WIEM TO" i zapamiętywanie postępów w nauce
• dla każdego tematu - ćwiczenia (wyglądające jak nowe testy)
• podkreslony nacisk na tematy, które występują często w pytaniach z egzaminów
• do każdego tematu przydzielone są ćwiczenia - wyglądające jak "nowe testy" czyli pytanie + film lub zdjęcie

Jak zamówić podręcznik?

Kontakt (w formularzu wybierz Mam inne pytanie).

Jak zachować się w trakcie burzy?

Burze, opady deszczu oraz huraganowy wiatr są naturalnymi zjawiskami pogodowymi i występują z różną siłą. To zjawiska, które szybko się przemieszczają.

W tekście poniżej poradnik Państwowej Straży Pożarnej o tym jak zachować bezpieczeństwo podczas gwałtownych burz oraz intensywnego deszczu.

Podczas jazdy samochodem

1. Zmniejsz prędkość jazdy i miej świadomość, że gdy wyjeżdżasz z zalesionego lub zabudowanego terenu, gwałtowny podmuch wiatru może spowodować utratę panowania nad samochodem i doprowadzić do wypadku;
2. Najlepiej, jeśli możesz, zatrzymaj się na poboczu (włącz światła awaryjne) lub na najbliższym parkingu. Jeśli zaskoczy Cię burza, a nie możesz się schronić w budynku, to zostań w odpowiednio zaparkowanym pojeździe;
3. Nie zatrzymuj się pod słupami i liniami energetycznymi oraz pod drzewami. Złamana gałąź lub drzewo może przygnieść samochód i osoby w nim przebywające.

Podczas burzy, poza budynkiem, nie używaj telefonu komórkowego.
Pamiętaj, że chwilowa poprawa pogody oraz cisza nie oznaczają, że jest bezpiecznie. Przed wyjściem upewnij się, jaka jest sytuacja.

Nad wodą

1. Wyjdź z wody;
2. Opuść żaglówkę, łódź, ponton, rower wodny, kajak itp. Przycumuj ją do brzegu;
3. Pamiętaj, że podczas silnego wiatru nie wolno przebywać w żaglówce, pod jej pokładem. W przypadku wywrócenia się łodzi ryzykujemy życiem.

Najlepiej, podczas burzy i huraganu, nie przebywaj nad wodą.

Podstawowe zasady bezpieczeństwa

Porażenie piorunem najczęściej kończy się śmiercią lub trwałym kalectwem. Wyładowanie atmosferyczne może spowodować pożar, uszkodzenie budynku lub spalenie instalacji elektrycznej oraz uszkodzenie wszystkich włączonych do niej urządzeń np. telewizora, komputera itp. Słuchaj aktualnych prognoz pogody w środkach masowego przekazu – zawierają one ostrzeżenia przed groźnymi zjawiskami pogodowymi.

1. Usuń z balkonów, tarasów i parapetów okien rzeczy, które mogą zostać porwane przez wiatr. Pamiętaj, że mogą one stworzyć niepotrzebne zagrożenie dla Ciebie, Twoich bliskich i osób postronnych;
2. Zamknij okna i drzwi;
3. W miarę możliwości wyłącz urządzenia elektryczne i gazowe;
4. Nie planuj wycieczek w góry, nie wychodź z domu, np. na zakupy;
5. Zabezpiecz minimalny zapas wody pitnej, żywności i niezbędnych lekarstw;
6. Sprawdź czy masz pod ręką oświetlenie awaryjne (np. latarkę) oraz naładowany telefon komórkowy;
7. Nie obserwuj niebezpiecznych zjawisk pogodowych. W czasie nawałnicy nie podchodź do okien i drzwi;
8. Jeżeli jesteś w budynku, w centrum huraganowego wiatru lub trąby powietrznej, usiądź pod ścianą nośną, z daleka od okien i drzwi, najlepiej na najniższej kondygnacji, np. w piwnicy;
9. Jeżeli bardzo silny wiatr lub intensywne opady deszczu zaskoczą Cię podczas podróży samochodem, najlepiej nie kontynuuj jazdy (zatrzymaj się, poszukaj bezpiecznego schronienia);
10. Nie zatrzymuj się - nie parkuj samochodu pod drzewami, słupami i liniami energetycznymi. Pamiętaj, że wysokie elementy doskonale przyciągają wyładowania atmosferyczne i najlepiej, aby nie przebywać podczas burzy w ich pobliżu;
11. Bezwzględnie nie szukaj schronienia pod drzewami, słupami i liniami energetycznymi i tak lekkimi konstrukcjami, jak wiaty autobusowe i tramwajowe;
12. Nawałnicę najlepiej przeczekać w budynku;
13. Unikaj otwartej przestrzeni. Jeżeli nie masz możliwości schronienia się przed burzą lub huraganem, to najlepiej wykorzystaj zagłębienia terenu (rów, głęboki dół) – podczas huraganu schroń się w nim, podczas burzy nie siadaj, nie kładź się na ziemi – przykucnij;
14. Odsuń się od metalowych przedmiotów i nie dotykaj ich.

Źródło: PSP/MSW

Nauka jazdy w Zamościu: Kiedy 50 jest za wolno a 30 za szybko?

Kiedy egzamin na prawo jazdy zostanie przerwany?

Egzamin w ruchu miejskim.

Część praktyczna egzaminu (w ruchu miejskim) może zostać zakończona przed wykonaniem wszystkich określonych zakresem egzaminu zadań jedynie w przypadku, gdy zachowanie osoby zdającej zagraża bezpośrednio życiu i zdrowiu uczestników ruchu drogowego a w szczególności jednego z niżej wymienionych błędów:

Zachowania osoby egzaminowanej zagrażające bezpośrednio życiu i zdrowiu uczestników ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu państwowego
1	Spowodowanie kolizji drogowej
2	Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym
3	Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim
4	Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu
5	Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przecho­dzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża pojazd
6	Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia
7	Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania
8	Niezastosowanie się do: 8.1 sygnałów świetlnych, 8.2 sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym, 8.3 sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego
9	Niezastosowanie się do znaków: 9.1 „stop”, 9.2 „zakaz wjazdu”, 9.3 „zakaz skręcania w lewo”, 9.4 „zakaz skręcania w prawo”, 9.5 „nakaz jazdy...”*, 9.6 wskazujących dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu, 9.7 „linia podwójna ciągła”
10	Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu: 10.1 na skrzyżowaniu, 10.2 pojazdom szynowym, 10.3 rowerzystom, 10.4 podczas zmiany pasa ruchu, 10.5 w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze, 10.6 podczas włączania się do ruchu, 10.7 podczas cofania
11	Naruszenie zakazu zawracania
12	Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h
13	Nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania
14	Naruszenie zakazu wyprzedzania: 14.1 na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi, 14.2 przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, 14.3 na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi, 14.4 na skrzyżowaniach, 14.5 na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi, 14.6 na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi
15	Niezastosowanie się do znaku „zakaz wyprzedzania”
16	Wyprzedzanie z niewłaściwej strony
* Odpowiednio do znaków umieszczonych na trasie egzaminu.

Egzaminator może też przerwać egzamin jeśli:

• stwierdził awarię urządzenia rejestrującego, uniemożliwiającą rejestrację przebiegu części praktycznej egzaminu państwowego, a nie ma możliwości przeprowadzenia części praktycznej egzaminu państwowego sprawnym pojazdem; 
• na wniosek osoby egzaminowanej.

Nauka jazdy w Zamościu.

WORD w Zamościu: egzaminy zaplanowane na 15 marca nie odbędą się.

Ze względu na złe warunki pogodowe, zaplanowane na 15 marca egzaminy praktyczne na prawo jazdy zostają odwołane.

Wszystkie z zaplanowanych na ten dzień egzaminów odbędą się 23 marca.

Nauka jazdy w Zamościu.

Opis egzaminu na prawo jazdy - WORD w Zamościu

Relacja z egzaminu na prawo jazdy nadesłana przez szczęśliwą kursantkę :)

Wynik egzaminu: Pozytywny

Przebieg egzaminu:

Z WORDU w lewo przez tory na Szczebrzeską skręt w prawo na Podgroble tam parkowanie prostopadłe, nastepnie w lewo na Królowej Jadwigi do końca i w lewo na obwodnice do ronda gdzie zawróciłam, dalej obwodnica na zatoczce za castoramą "zatrzymanie we wskazanym miejscu", następnie dalej Dzieci Zamojszczyzny aż do zjazdu na Sadową tam na skrzyżowaniu w lewo na Piłsudskiego potem w prawo na Kamienną z Kamiennej w Koszary tam "zawracanie z użyciem biegu wstecznego" i z powrotem na Kamienną na końcu w prawo i z kamiennej wyjazd na Kilińskiego w lewo, dalej na skrzyżowaniu w prawo na Przemysłową następnie na światłach w lewo do ronda i na rondzie w prawo dalej Peowiaków tam na skrzyżowaniu w prawo i do ronda kolo Kościoła tu w lewo na Okopową, następnie w prawo na Podwale, Koźmiana i z tej w lewo na Sienkiewicza, dalej zgodnie z pierwszeństwem i prosto do Ośrodka.


View Trasa egzaminacyjna 15 in a larger map

Nauka jazdy w Zamościu www.naukajazdy-zamosc.eu

Opisz swój egzamin na prawo jazdy. Wypełnij anonimowy formularz tutaj.

Kolejne zamieszanie wokół nowego egzaminu na prawo jazdy

Już miesiąc jak w ośrodkach egzaminowania obowiązują nowe zasady przeprowadzania egzaminów teoretycznych na prawo jazdy.

Zdawalność nowych testów jest dramatycznie niska. W całym kraju przedstawia się ona podobnie: egzamin z oceną pozytywną kończy od 15 do 30 % zdających.

Lawinowo spadła również liczba osób, które w ogóle podchodzą do egzaminu. Czy ta sytuacja ulegnie poprawie?

Jakby problemów było mało okazuje się, że dodatkową przeszkodą staje się tzw. profil kandydata na kierowcę. Wg. nowych przepisów podchodzić do egzaminu może jedynie osoba, która wcześniej otrzymała w starostwie taki profil.

W czym problem? Otóż system informatyczny dla wszystkich starostw przygotowała firma PWPW (Państwowa Wytwórnia Papierów Wartościowych). PWPW przygotowała również program do egzaminowania dla WORDów, ale jej ofertę wybrała zdecydowana mniejszość ośrodków egzaminowania. Aż 35 WORDów wybrało program do egzaminowania firmy ITS/Sygnity- w tym WORD Zamość. Jaki jest dalszy przebieg zdarzeń można się już domyślać: PWPW chce pieniędzy za dostęp do ewidencji starostw od ośrodków z programem konkurencji.

WORDy mają trudności z przeprowadzaniem egzaminów zgodnie z przepisami. Pierwszemu ośrodkowi egzaminowania juz skończyła się cierpliwość- WORD w Białej Podlaskiej przechodzi na system PWPW.

ITS prosi starostwa o wsparcie dla WORDów... Jak się to zakończy?

Szkoda, że na wojnie dwóch potężnych firm tracą młodzi ludzie chcący zrobić prawo jazdy.


Źródło ZdamyTo.pl

Zobacz: Nowe testy na prawo jazdy 2013 w maksymalny sposób zbliżone do tych, które spotkasz na egzaminie państwowym. Podgląd na statystyki Twoich błędów.